“……只見彩熒路旁閃，一條巨龍跨戈壁；天邊重鎮不遙遠，西征古屯換人間。”聽聞家鄉北屯終于要通火車，現任鐵道部滬杭磁懸浮鐵路建設籌備組組長的聶阿新感慨萬分，連夜賦詩一首《古屯變遷》寄回家鄉。
　　6月1日(ri)晚21時，奎(kui)北(bei)鐵(tie)路北(bei)屯至烏魯木齊客(ke)運列車首(shou)發儀(yi)式將在北(bei)屯鎮站舉行。沿線克拉瑪依(yi)市、塔城地區(qu)及(ji)阿勒泰地區(qu)多年懷揣“火車夢”的各族(zu)百姓，終于等來夢圓時刻。

　　首發列車(che)車(che)票半(ban)小(xiao)時售(shou)罄

　　“北屯鎮至烏魯木齊首趟旅客列車車票開售，5月23日清晨7時30分，全疆33個營業站和銷售點同時發售北屯鎮至烏魯木齊首趟列車車票，阿勒泰地區各族旅客將于6月1日從家門口乘火車直到烏魯木齊……”5月20日，這則消息在疆內各大媒體發布后，在阿勒泰這個邊陲小城掀起了波瀾。
　　阿勒泰市解放北路社區的工作人員，將消息第一時間張貼在宣傳欄和小區的顯著位置。看到小區的公告，楊勝英老人高興地說：“我今年60歲了，我母親快100歲了，過段時間我就要去烏魯木齊妹妹家把她接回來，終于可以坐火車寬寬敞敞地來回了。”
　　為了見證阿勒泰通客運火車的歷史一刻，人們爭先恐后購票搶坐首趟列車。5月23日清晨7時30分，北屯鎮站和兵團農十師鐵路售票點開售僅半小時，近千張6月1日北屯至烏魯木齊首列客車車票就被一“搶”而空。
　　農十師旅客運輸(shu)公(gong)司經(jing)理袁新泰幸(xing)運地“搶(qiang)”到3張(zhang)車(che)票，準備(bei)帶家人(ren)專程感受(shou)一番(fan)。“火(huo)車(che)夕發朝(chao)至，不但免去了途中(zhong)住宿(su)等開支，還不影響(xiang)次日白天的正常活(huo)動，旅途運行成(cheng)本和安全系數(shu)大(da)大(da)優于公(gong)路(lu)和航空”。

　　汽笛(di)奏響發展的音符(fu)

　　俗話說，火車一響，黃金萬兩。奎北鐵路的開通，帶來的絕不僅僅是出行方式的增加，火車汽笛將奏響沿線地區經濟發展的強勁音符。
　　5月26日上午，11家疆內外企業簽約福海工業園區，簽約項目包括農副產品、風電設備、綜合旅游開發等，項目總投資達288億元。未來，福海新區將是引領整個阿勒泰地區經濟發展的“火車頭”，而這個“火車頭”的發展，少不了真正火車頭的帶動。奎北鐵路的建成通車，正是阿勒泰地區招商引資打出的一張有力的“交通環境牌”。
　　在國內外的大企業大集團眼里，交通條件的便利是企業擴張的基礎條件。就在鐵路還未通車時，內地一批大企業已經“嗅”到商機，紛紛落戶鐵路沿線。江蘇徐州礦務集團有限公司副總經理駱新一語道破：“奎北鐵路的開通使我們對在阿勒泰地區投資火電項目充滿信心。”
　　奎北(bei)鐵路(lu)途(tu)經(jing)(jing)的克(ke)拉瑪(ma)依市、塔城地(di)(di)區(qu)和阿勒泰地(di)(di)區(qu)，具有(you)豐(feng)富的農林、礦(kuang)產(chan)、石油和旅游資源(yuan)。線路(lu)建成(cheng)以(yi)后，將成(cheng)為(wei)連接烏(wu)魯木齊、奎屯及阿勒泰地(di)(di)區(qu)的一(yi)條主要交通要道，成(cheng)為(wei)北(bei)疆地(di)(di)區(qu)加快資源(yuan)優勢轉化為(wei)經(jing)(jing)濟(ji)優勢的新(xin)契機(ji)。

　　旅行社爭(zheng)相促銷火車團

　　這幾天，中青旅新疆國際旅行社正密集與同行聯系，集中力量招攬更多游客，促成乘坐火車前往喀納斯的旅游團。“對于旅游來說，6月1日開通的烏魯木齊—北屯火車客運產生了一個介于飛機和汽車之間的新市場，公司想先入為主打響品牌。”中青旅新疆國際旅行社北屯分公司負責人羅佳說。
　　據了解，火車開通前，前往阿勒泰地區旅游主要依靠飛機和汽車，其中汽車占80%以上。乘飛機去旅游主要是高端團，僅單程機票就在千元以上，而汽車團往返價格在600元/人左右。和飛機、汽車相比，乘火車去旅游全程報價在1000元左右，成為一個新的替補市場。
　　“與飛機相比，旅游價格會減少約一半，而與汽車相比安全和舒適性又有提升，而且能節約兩天時間。”羅佳說：“游客可以利用這兩天游覽更多景區。對于時間不充裕又對花費較敏感的游客來說很有吸引力。”
　　據悉，目前烏魯木齊多家旅行社都開始了對火車團的宣傳，6月下旬之前的價格均在千元左右。